什么是內燃機？?jì)热紮C的工作原理是什么？

什么是內燃機？?jì)热紮C的工作原理是什么？今天中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)小編就來(lái)帶大家去了解下，什么是內燃機？?jì)热紮C工作原理是什么？

1、什么是內燃機？

內燃機（Internal combustion engine）是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入機器內部燃燒產(chǎn)生熱能再轉化為機械能的一種熱機。內燃機具有體積小、質(zhì)量小、便于移動(dòng)、熱效率高、起動(dòng)性能好的特點(diǎn)。但是內燃機一般使用石油燃料，同時(shí)排出的廢氣中含有害氣體的成分較高。 常見(jiàn)的有柴油機和汽油機，通過(guò)將內能轉化為機械能，是通過(guò)做功改變內能。這也是內燃機原理其中之一

2.內燃機工作原理：

內燃機工作原理是氣缸蓋中有進(jìn)氣道和排氣道，內裝進(jìn)、排氣門(mén)。新鮮充量(即空氣或空氣與燃料的可燃混合氣)經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道和進(jìn)氣門(mén)充入氣缸。膨脹后的燃氣經(jīng)排氣門(mén)、排氣道和排氣管，最后經(jīng)排氣消聲器排入大氣。進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉是由凸輪軸上的進(jìn)、排氣凸輪，通過(guò)挺柱、推桿、搖臂和氣門(mén)彈簧等傳動(dòng)件分別加以控制的，這一套機件稱(chēng)為內燃機配氣機構。通常由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和排氣消聲器組成進(jìn)排氣系統。

為了向氣缸內供入燃料，內燃機均設有供油系統。汽油機通過(guò)安裝在進(jìn)氣管入口端的化油器將空氣與汽油按一定比例(空燃比)混合，然后經(jīng)進(jìn)氣管供入氣缸，由汽油機點(diǎn)火系統控制的電火花定時(shí)點(diǎn)燃。柴油機的燃油則通過(guò)柴油機噴油系統噴入燃燒室，在高溫高壓下自行著(zhù)火燃燒。

內燃機原理氣缸內的燃料燃燒使活塞、氣缸套、氣缸蓋和氣門(mén)等零件受熱，溫度升高。為了保證內燃機正常運轉，上述零件必須在許可的溫度下工作，不致因過(guò)熱而損壞，所以必須備有冷卻系統。

內燃機不能從停車(chē)狀態(tài)自行轉入運轉狀態(tài)，必須由外力轉動(dòng)曲軸，使之起動(dòng)。這種產(chǎn)生外力的裝置稱(chēng)為起動(dòng)裝置。常用的有電起動(dòng)、壓縮空氣起動(dòng)、汽油機起動(dòng)和人力起動(dòng)等方式。

內燃機工作原理循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過(guò)程組成。這些過(guò)程中只有膨脹過(guò)程是對外作功的過(guò)程，其他過(guò)程都是為更好地實(shí)現作功過(guò)程而需要的過(guò)程。按實(shí)現一個(gè)工作循環(huán)的行程數，工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程兩類(lèi)。

四沖程內燃機是指在進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣四個(gè)行程內完成一個(gè)工作循環(huán)，此間曲軸旋轉兩圈。進(jìn)氣行程時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。流過(guò)空氣濾清器的空氣，或經(jīng)化油器與汽油混合形成的可燃混合氣，經(jīng)進(jìn)氣管道、進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸；壓縮行程時(shí)，氣缸內氣體受到壓縮，壓力增高，溫度上升；膨脹行程是在壓縮上止點(diǎn)前噴油或點(diǎn)火，使混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓，推動(dòng)活塞下行并作功；排氣行程時(shí)，活塞推擠氣缸內廢氣經(jīng)排氣門(mén)排出。此后再由進(jìn)氣行程開(kāi)始，進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。重復著(zhù)內燃機原理，達到內燃機的四沖程效果。

內燃機工作原理動(dòng)畫(huà)

什么是內燃機？?jì)热紮C的工作原理是什么？由中國機電產(chǎn)品交易網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)機電網(wǎng)）小編于2016年11月18日整理發(fā)布。如需要轉載，請注明文章來(lái)源，更多資訊，請點(diǎn)擊關(guān)注：機電信息