氣墊帶式輸送機制造成本的分折
氣墊帶式輸送機的結構原理，輸送帶5圍繞改向滾筒7和驅動(dòng)滾筒1運行，輸送機的承載帶的支體是一個(gè)封閉的長(cháng)形氣箱6。箱體的上部為槽形，承載帶由氣膜支承在槽里運行，輸送帶的下分支采用下托輥9支承，但從原理上講可以和上分支一樣用氣膜支承。鼓風(fēng)機10產(chǎn)生所需要的壓力空氣，空氣送人作為承載架的氣箱，壓力空氣沿氣箱縱向散布，并通過(guò)氣孔8進(jìn)入槽面，從小孔流出的壓力空氣在輸送帶與盤(pán)槽之間的非接觸支撐，使摩擦損耗顯著(zhù)降低，從而使輸送機的運行性能得到很大改善。
由于氣墊帶式輸送機沒(méi)有承載托輥及其阻力，因此功率消耗比通用帶式輸送機低，烘干機生產(chǎn)廠(chǎng)家也不需要更換和修理托輥的費用。不發(fā)生盤(pán)槽與輸送帶接觸而損壞膠帶的現象。鼓風(fēng)機的維修費僅為槽形托輥修費的一小部分。氣墊輸送帶的磨損和撕裂現象比槽形托輥輸送帶少得多，原因是氣墊輸送帶在通過(guò)盤(pán)槽時(shí)不出現撓曲和摩擦。
氣墊帶式輸送機設計簡(jiǎn)單，省去許多運動(dòng)部件，由于金屬板氣室制造容易，特別是采用較小功率的驅動(dòng)裝置、輕型和較窄的輸送帶和較簡(jiǎn)單的輔助部件，理論上它的制造成本和安裝費用應該比較低，但實(shí)際情況并非如此，其制造成本比通用帶式輸送機略高。原因是氣墊帶式輸送機氣室制造工藝自動(dòng)化程度不高，它仍需要很多勞動(dòng)力，而通用帶式輸送機的部件早已使用先進(jìn)的技術(shù)、自動(dòng)化的設備和先進(jìn)的工藝生產(chǎn)。