驅動(dòng)裝置的四個(gè)組成部分和講解
一般的驅動(dòng)裝置由電動(dòng)機、聯(lián)軸器、減速器和傳動(dòng)滾筒組及控制裝置組成。
1.電動(dòng)機
常用的電動(dòng)機有鼠籠式、繞線(xiàn)異步式電動(dòng)機。在有防爆要求的場(chǎng)合，應選用礦用隔爆型。用于采區巷道的帶式輸送機，如功率相同，可選用與T作面相同的電機，以便于維護和更換。
2.聯(lián)軸器
按傳動(dòng)和結構上的需要，分別采用液力耦合器、柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、棒銷(xiāo)聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器和環(huán)形鎖緊器。
環(huán)形鎖緊器在帶式輸送機中主要用于主動(dòng)滾筒與軸的連接(代替鍵連接)和減速器輸出軸與主動(dòng)滾筒軸的連接(代替十字滑塊聯(lián)軸器)，環(huán)形鎖緊器具有壓配合的全部?jì)?yōu)點(diǎn)，又避免了壓配合計算繁瑣、公差數值要求嚴格、裝配困難等缺點(diǎn)。環(huán)形鎖緊器的結構原理。緊定螺釘6、前壓環(huán)2與后壓環(huán)4互相貼近，迫使帶開(kāi)口的外環(huán)3脹大，內環(huán)5縮小，從而使軸與輪轂剛性連接。
長(cháng)距離大型帶式輸送機都采用液力耦合器，尤其是多滾筒驅動(dòng)的長(cháng)距離帶式輸送機更應采用液力耦合器，它能解決功率平衡問(wèn)題。另外，液力耦合器還能降低運輸機啟動(dòng)時(shí)的動(dòng)載荷。
3.減速器
帶式輸送機用的減速器，有圓柱齒輪減速器和圓錐一圓柱齒輪減速器。圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)效率高，但要求電機軸與輸送機垂直，因而驅動(dòng)裝置占地寬度大，井下使用時(shí)需加寬硐室，若把電機布置在輸送帶下面，會(huì )給維護和更換帶來(lái)困難。所以，水泥窯用于采區巷道的帶式輸送機應盡量采用圓錐一圓柱齒輪減速器，使電機軸與輸送機平行。
4.傳動(dòng)滾筒
傳動(dòng)滾筒是依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運行的部件，分鋼制光面滾筒、包膠滾筒和陶瓷滾筒等。鋼制光面滾筒制造簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是表面摩擦因數小，一般用在短距離輸送機中。包膠滾筒和陶瓷滾筒的主要優(yōu)點(diǎn)是表面摩擦因數大，適用于長(cháng)距離大型帶式輸送機中。其中，包膠滾筒按表面形狀不同可分為：光面包膠滾筒、菱形(網(wǎng)紋)包膠滾筒、人字形溝槽包膠滾筒。人字形溝槽包膠膠面摩擦因數大，防滑性和排水性好，但有方向性。菱形包膠膠面用于雙向運行的輸送機。用于重要場(chǎng)合的滾筒，最好選用硫化橡膠膠面。用于井下時(shí)，膠面應采用阻燃材料。