一是可穿戴式應用。據美國ABI調查公司預測，2017年可穿戴式傳感器的數量將會(huì )達到1.6億。以谷歌眼鏡為代表的可穿戴設備是最受關(guān)注的硬件創(chuàng )新。谷歌眼鏡內置多達10余種的傳感器，包括陀螺儀傳感器、加速度傳感器、磁力傳感器、線(xiàn)性加速傳感器等，實(shí)現了一些傳統終端無(wú)法實(shí)現的功能，如使用者僅需眨一眨眼睛就可完成拍照。當前，可穿戴設備的應用領(lǐng)域正從外置的手表、眼鏡、鞋子等向更廣闊的領(lǐng)域擴展，如電子肌膚等。日前，東京大學(xué)已開(kāi)發(fā)出一種可以貼在肌膚上的柔性可穿戴式傳感器。該傳感器為薄膜狀，單位面積重量只有3g/m2，是普通紙張的1/27左右，厚度也只有2微米。
二是無(wú)人駕駛。美國IHS公司指出，推進(jìn)無(wú)人駕駛發(fā)展的傳感器技術(shù)應用正在加快突破。在該領(lǐng)域，谷歌公司的無(wú)人駕駛車(chē)輛項目開(kāi)發(fā)取得了重要成果，通過(guò)車(chē)內安裝的照相機、雷達傳感器和激光測距儀，以每秒20次的間隔，生成汽車(chē)周邊區域的實(shí)時(shí)路況信息，并利用人工智能軟件進(jìn)行分析，預測相關(guān)路況未來(lái)動(dòng)向，同時(shí)結合谷歌地圖來(lái)進(jìn)行道路導航。谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)在內華達、佛羅里達和加利福尼亞州獲得上路行使權。奧迪、奔馳、寶馬和福特等全球汽車(chē)巨頭均已展開(kāi)無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)，有的車(chē)型已接近量產(chǎn)。
三是醫護和健康監測。國內外眾多醫療研究機構，包括國際著(zhù)名的醫療行業(yè)巨頭在傳感器技術(shù)應用于醫療領(lǐng)域方面已取得重要進(jìn)展。如羅姆公司目前正在開(kāi)發(fā)一種使用近紅外光（NIR）的圖像傳感器，其原理是照射近紅外光LED后，使用專(zhuān)用攝像元件拍攝反射光，通過(guò)改變近紅外光的波長(cháng)獲取圖像，然后通過(guò)圖像處理使血管等更加鮮明地呈現出來(lái)。一些研究機構在能夠嵌入或吞入體內的材料制造傳感器方面已取得進(jìn)展。如美國佐治亞理工學(xué)院正在開(kāi)發(fā)具備壓力傳感器和無(wú)線(xiàn)通信電路等的體內嵌入式傳感器，該器件由導電金屬和絕緣薄膜構成，能夠根據構成的共振電路的頻率變化檢測出壓力的變化，發(fā)揮完作用之后就會(huì )溶解于體液中。
四是工業(yè)控制。2012年，GE公司在《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：突破智慧與機器的界限》報告中提出，通過(guò)智能傳感器將人機連接，并結合軟件和大數據分析，可以突破物理和材料科學(xué)的限制，并將改變世界的運行方式。報告同時(shí)指出，美國通過(guò)部署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，各行業(yè)可實(shí)現1%的效率提升，15年內能源行業(yè)將節省1%的燃料（約660億美元）。2013年1月，GE在紐約一家電池生產(chǎn)企業(yè)共安裝了1萬(wàn)多個(gè)傳感器，用于監測生產(chǎn)時(shí)的溫度、能源消耗和氣壓等數據，而工廠(chǎng)的管理人員可以通過(guò)iPad獲取這些數據，從而對生產(chǎn)進(jìn)行監督。
此外，荷蘭殼牌、富士電機等跨國公司也都在該領(lǐng)域采取了行動(dòng)。