2012年3月20日，安凱12米全承載豪華客車(chē)在位于北京的交通部公路交通試驗場(chǎng)完成正面撞擊試驗。本次試驗開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)碰撞試驗的多項第一：中國首次組織的客車(chē)正面碰撞試驗;中國第一次對全承載客車(chē)進(jìn)行正面碰撞試驗;同時(shí)還是中國12米高端公路客車(chē)的首次碰撞試驗。
安凱客車(chē)主動(dòng)請纓 完成12米豪華公路客車(chē)首次正面撞擊實(shí)驗
本次客車(chē)撞擊試驗屬于中國交通運輸部主持的“客車(chē)前碰撞試驗規范和評價(jià)研究”的重要組成部分。安凱客車(chē)作為中國最大的全承載客車(chē)廠(chǎng)家，被交通運輸部指定第一批參加中國首次客車(chē)正面撞擊試驗。交通運輸部道路運輸司相關(guān)領(lǐng)導蒞臨現場(chǎng)，觀(guān)摩碰撞試驗全過(guò)程。
安凱客車(chē)完成中國首次正碰試驗
隨著(zhù)西部公路交通運輸網(wǎng)的快速發(fā)展，近年來(lái)西部地區營(yíng)運車(chē)輛側翻、碰撞、爆胎等惡性重特大交通事故不斷發(fā)生。為了盡快建立營(yíng)運客車(chē)安全評價(jià)體系，交通部專(zhuān)門(mén)組織有關(guān)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì )和知名客車(chē)企業(yè)，共同參與客車(chē)碰撞試驗研究，預計隨后將推出相關(guān)客車(chē)行業(yè)安全標準，完善我國客車(chē)安全體系。此次正面碰撞的試驗方法和結果評估是參照歐洲ECE R29《關(guān)于商用車(chē)駕駛室乘員安全保護認證規定》嚴格進(jìn)行。
本次參加交通部首批客車(chē)正面撞擊試驗的客車(chē)車(chē)型各具特色，代表了我國客車(chē)行業(yè)的不同技術(shù)類(lèi)型和車(chē)輛類(lèi)型。安凱客車(chē)本次參加試驗的是安凱HFF6121K40型豪華客車(chē)，車(chē)長(cháng)12米，是首批參試車(chē)型中車(chē)身最長(cháng)、最高的試驗車(chē)型，是我國高端公路營(yíng)運客車(chē)的代表。作為中國高端豪華客車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，安凱客車(chē)積極主動(dòng)要求參與此次項目，為本次試驗無(wú)償提供了價(jià)值90余萬(wàn)元的高端豪華客車(chē)作為實(shí)驗用車(chē)，為提升中國公路客車(chē)安全水平貢獻力量。
全承載車(chē)身吸能充分 實(shí)現乘客零傷亡
本次碰撞結果顯示，采用全承載車(chē)身技術(shù)的安凱客車(chē)在以30km時(shí)速與試驗壁障發(fā)生正面撞擊后，全承載車(chē)身前部框架結構很好的發(fā)揮了潰縮、吸能緩沖的作用，有效分散碰撞能量，大大降低了對乘客的沖擊，最大限度地保護了乘客的安全。本次實(shí)驗中，客車(chē)內部放置了多個(gè)仿真實(shí)驗假人，第一排、第二排乘客位置上的假人坐姿均正常，未發(fā)生位移，安全帶束縛有效，且沒(méi)有出現身體下滑趨勢，車(chē)廂內放置的假人受到的沖擊力數據均在人體能夠承受的沖擊力范圍之內。本次試驗數據結果顯示：車(chē)內乘客零傷亡。
根據計算，本次實(shí)驗撞擊的能量級別相當于一輛重9噸的同級別客車(chē)撞擊能量的1.5倍。正面撞擊后車(chē)身立柱及縱梁均未發(fā)生明顯變形，側圍司機門(mén)玻璃窗、乘客門(mén)及側窗玻璃全部完好，車(chē)內座椅和其他內飾件均未發(fā)現有位移現象;對乘員的保護達到歐洲ECE R29《關(guān)于商用車(chē)駕駛室乘員安全保護認證規定》所設定的標準。
安凱客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部副部長(cháng)趙理想在試驗后分析：安凱全承載客車(chē)能夠實(shí)現乘客零傷亡，主要由于安凱客車(chē)獨到的全承載車(chē)身設計——全承載車(chē)身結構在碰撞過(guò)程中通過(guò)吸能與潰縮的作用，減小整車(chē)碰撞的沖擊力，將正面沖擊對人體的傷害降到最低。全承載車(chē)身的矩形框架結構在受到?jīng)_擊時(shí)首先彎曲變形緩解沖擊;安凱全承載客車(chē)備胎隱藏于車(chē)頭內部起到了安全氣囊的作用;安凱全承載車(chē)身框架結構實(shí)現整體受力將車(chē)身前部的沖擊擴散至整個(gè)車(chē)身，所以在沖擊力向乘客傳遞的過(guò)程中，大部分的沖擊力已經(jīng)被車(chē)身承受分散了，保持乘員艙完整性，實(shí)現了車(chē)內乘客零傷亡。
“如果你在雪地里摔了一跤，你并不感覺(jué)怎么樣，但是如果換成是水泥地呢?同樣的道理，如果我們的車(chē)身完全是剛性碰撞，沒(méi)有發(fā)揮任何緩沖變形與吸能作用，沖擊力將全部加載到乘客身上，乘客的生命安全恐怕很難保障。”趙部長(cháng)非常形象的解釋道。
踐行生命至尊理念 安凱客車(chē)確保乘客生命安全第一
安凱客車(chē)作為國內豪華客車(chē)典范，堅持以人為本、生命至尊的設計理念。如何最大限度的保護乘員的安全，減少事故傷亡率，是安凱客車(chē)責無(wú)旁貸的企業(yè)使命。安凱客車(chē)認為：客車(chē)安全不僅僅是車(chē)輛的安全，保護乘客的安全才是根本，只有最大限度的保障乘客的生命安全，才能叫做客車(chē)安全，這也是全承載車(chē)身技術(shù)真正意義所在。
安凱客車(chē)是中國最早引進(jìn)的全承載客車(chē)技術(shù)的中國客車(chē)廠(chǎng)家，通過(guò)十余年的引進(jìn)、吸收、再創(chuàng )新，安凱客車(chē)已經(jīng)成為中國全承載客車(chē)的領(lǐng)導者，掌握了完全的自主知識產(chǎn)權。并在全國率先將一直應用于高端豪華客車(chē)的全承載車(chē)身技術(shù)，擴展到公交客車(chē)、旅游客車(chē)、新能源客車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域，大幅提升我國客車(chē)安全水平。
安凱客車(chē)一直將確保乘客生命安全放在第一位，并為此做出不懈的努力。安凱客車(chē)通過(guò)先進(jìn)的仿真模擬系統對安凱全承載車(chē)身進(jìn)行了上萬(wàn)次的模擬實(shí)驗，積累了大量的實(shí)驗數據，并進(jìn)行了一系列的技術(shù)、工藝改進(jìn)。本次安凱客車(chē)完成客車(chē)正面撞擊實(shí)驗，讓安凱全承載客車(chē)正面吸能抗沖擊技術(shù)得到了可靠的實(shí)驗數據支撐。安凱客車(chē)將以此為契機，繼續提升我國客車(chē)的安全水平，將乘客生命安全放在第一位，踐行安凱客車(chē)“百年承載，生命至尊”的品牌理念。