機械化作業(yè)實(shí)現了開(kāi)采率的提升
推進(jìn)器的補償多路換向閥的一條支路直接與補償油缸14相連，形成控制推進(jìn)器的補償回路。行走與支撐多路換向閥的另一條支路接到旋閥2上，再由旋閥分別向前支腿油缸3、后支腿油缸7或行走馬達4供油，多路換向閥可控制進(jìn)油的方向。
行走回路中，還有兩個(gè)白閉合回路，即由溢流閥5、單向閥6和液壓馬達4所構成的回路。玻璃石破碎這是兩條制動(dòng)回路，分別承擔鉆車(chē)前進(jìn)和后退時(shí)的制動(dòng)。液壓鑿巖設備的沖擊系統由油泵P，供油，經(jīng)換向閥24進(jìn)入鑿巖設備沖擊部，回油經(jīng)精濾器28、冷卻器29回到油箱，構成一個(gè)開(kāi)式循環(huán)系統。
換向閥有三個(gè)擋位，即空載、輕沖、全沖。轉釬系統由油泵P3供油，經(jīng)多路換向閥最右邊的一個(gè)支路與液壓鑿巖設備的回轉馬達相連接，形成轉釬回路。通過(guò)流量閥22調節釬具轉速，釬桿正轉和反轉由多路換向閥控制。推進(jìn)系統也由油泵P3供油，經(jīng)多路換向閥有數第二個(gè)支路與推進(jìn)油缸17相連接，回路中串聯(lián)有減壓閥16和防卡閥20，形成推進(jìn)回路。